第357章 斩断双龙！远东的天，姓日了！ (第1/2页)

东路机群的目标，是海兰泡、伯力、海参崴。
　　
　　这三处是苏联远东军区在东线的核心据点，驻扎着大量的航空兵和地面部队。
　　
　　一旦这些空军基地被摧毁，苏军在东线将彻底丧失制空权。
　　
　　与西路机群一样，东路机群同样保持着超低空飞行，以规避苏军雷达的探测，苏军在这个时期已经初步在使用雷达技术了。
　　
　　苏联虽然已经对各部队下达了战备命令，但谁也没有想到日军的攻击来得这么快，这么猛。
　　
　　在苏联人的认知中，即便日军要发动进攻，至少也需要数天甚至数周来进行兵力调动和后勤准备。
　　
　　他们从未想过，日军会在大桥被炸事件发生仅仅几天时间，就发动如此规模的空中突袭。
　　
　　这种反应速度，明显是早有准备。
　　
　　上午八时许，东路机群抵达海兰泡上空。
　　
　　基地里，一切如常。
　　
　　飞行员们有的在食堂吃早餐，有的刚刚起床，还有的在球场上打排球。
　　
　　地勤人员推着油罐车和弹药车，慢悠悠地在停机坪上穿行。
　　
　　虽然有战备命令，但在大多数人看来，那不过是例行的紧张气氛罢了。
　　
　　日本人和苏联之间隔着满洲里和黑龙江呢，他们打不过来。
　　
　　这是大多数苏军士兵的想法。
　　
　　直到炸弹开始落下。
　　
　　第一枚炸弹精准地命中了停机坪中央的一排伊-16战斗机。
　　
　　猛烈的爆炸将几架战机同时撕成碎片，大火瞬间燃起。
　　
　　紧接着，更多的炸弹落下。
　　
　　跑道上，巨大的弹坑一个接一个出现。
　　
　　机库里，正在维护的战机被倒塌的建筑掩埋。
　　
　　油库被命中，巨大的火球腾空而起，黑色的浓烟直冲云霄。
　　
　　弹药库发生殉爆，连绵不绝的爆炸声让整个基地都在颤抖。
　　
　　苏军飞行员们惊慌失措地冲向自己的战机，但绝大多数战机已经被摧毁在停机坪上。
　　
　　少数几架幸存的战机试图强行起飞，但跑道早已面目全非。
　　
　　伯力空军基地，同样的场景在上演。
　　
　　海参崴空军基地，同样的绝望在蔓延。
　　
　　情报中提供的位置信息精确到了米级别。
　　
　　日军轰炸机甚至不需要目视确认目标，只需要按照坐标投弹。
　　
　　每一枚炸弹都落在最致命的位置，没有一枚浪费。
　　
　　短短一个上午，苏联远东空军的三个核心基地的多个机场被彻底摧毁。
　　
　　苏军远东航空兵在第一轮打击中便损失了超过五成。
　　
　　超过八百架战机被摧毁在地面上，数百名飞行员和地勤人员伤亡，油库、弹药库、指挥系统几乎全部瘫痪。
　　
　　那些侥幸逃过第一轮打击的战机，在没有完好跑道，完善的编组，有效的指挥的情况下，根本无法组织有效的反击。
　　
　　远东的天空，从这一刻起，属于日本。
　　
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　　西路机群第二轮空袭在中午时分抵达。
　　
　　这一次的目标，不是机场，而是环贝加尔湖铁路。
　　
　　西伯利亚铁路在贝加尔湖南岸有一段极为特殊的路段。
　　
　　这里的地形几乎全是直上直下的悬崖峭壁，铁路只能紧贴着湖面，在坚硬的花岗岩上硬生生凿出来。
　　
　　在短短一百公里的路段上，集中了多达三十九条隧道和四十七座半开放式的“走廊”。
　　
　　这是西伯利亚铁路除叶尼塞河大桥之外，最脆弱、也最难修复的一段。
　　
　　日军轰炸机群在精确坐标的引导下，将这些隧道和“走廊”作为重点打击目标。
　　
　　

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